Street Scrambler 2019 chega com estilo e muitas novidades

Nova Triumph Street Scrambler: uma lenda sobre duas rodas

Em novembro de 2017 experimentei a recém-lançada Triumph Street Scrambler e foi paixão à primeira vista. Fiquei cinco dias com a máquina e a vontade foi de não devolver para a concessionária Triple, de Campinas. Pois bem, já está à venda (por R$ 43.850,00) nas concessionárias da marca a nova Street Scrambler 2019, cuja fabricante promete várias inovações. Então vamos acompanhar as mudanças na motocicleta informadas pela Triumph.

O motor Bonneville de 900 cc de alto torque, por exemplo, foi atualizado e ganhou mais 10 cv de potência, totalizando 65 cv, o que representa um aumento de 18% em relação ao seu antecessor. Esta evolução também oferece rotações mais altas, de 500 rpm a 7.500 rpm, que oferece agora 80 Nm de torque a 3.200 rpm. Outra boa notícia é que os intervalos de serviço são altos, de 16.000 km, o que ajuda a manter baixo o custo de manutenção do modelo.

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As atualizações do motor de 900 cc da Street Scrambler incluem, por exemplo, nova tampa de magnésio, novo virabrequim, novos eixos do balanceador, protetor da embreagem otimizado e nova embreagem mais leve. Além disso, o sistema de aceleração ride-by-wire oferece maior capacidade de pilotagem, segurança e controle. O resfriamento líquido entrega baixas emissões e proporciona uma pilotagem com menor consumo de combustível. 

Com atualizações no novo chassi e na suspensão, a nova Street Scrambler representa um aumento significativo em sua capacidade de pilotagem e traz ainda mais da atitude e do estilo dinâmico tradicionais da Scrambler. A nova pinça do freio dianteiro de quatro pistões Brembo fornece melhor potência de frenagem, com sensação e comando melhorados para maior controle do piloto. Os novos garfos dianteiros, com maior especificação, trazem reforços de borracha com estilo Scrambler e um curso completo de 120 mm, entregando maior capacidade e conforto para estrada e off-road leve.

Escapamentos altos e duplos dão uma charme especial à motocicleta

Além do equipamento com especificação mais alta, a Street Scrambler oferece uma posição de comando do piloto com ergonomia confortável e pilotagem neutra acessível. Isto ocorre graças ao seu guidão largo característico da Scrambler, pedaleiras avançadas e uma roda dianteira raiada de 19 polegadas, com pneus Metzeler Tourance de série. 

PRIMEIRA CLASSE

A Street Scrambler 2019 define uma nova referência para tecnologia de primeira classe em sua categoria, oferecendo:

• Novos modos de pilotagem “Road” e “Rain”, que ajustam o mapa de aceleração e as configurações do controle de tração;
• Controle de tração comutável que otimiza a entrega do torque líder da categoria da Street Scrambler quando a tração é comprometida;
• Freios ABS comutável para maior confiança, segurança e controle do piloto – um recurso da Street Scrambler que reflete sua capacidade de dupla finalidade (on e off-road);
• Embreagem com auxílio de torque, proporcionando um toque mais leve e uma pilotagem mais confortável para maiores distâncias;
• Farol traseiro de LED incorporado na configuração minimalista da traseira, com um padrão distinto e excelente eficiência energética;
• Imobilizador instalado como padrão, com transponder incorporado na chave;
• Tomada de carregamento USB localizada sob o assento.

Bonita de ver

O design atemporal da Scrambler tem como destaques suas linhas limpas icônicas, escapamento com duas saídas, tanque esculpido, carroceria minimalista e acabamentos modernos premium. Diversos outros detalhes estéticos contribuem para o belo visual da moto:

Triumph Street Scrambler 2019

• Novo grafismo do painel lateral, incorporando a nova marca Triumph, mais contemporânea;
• Estilo atualizado de instrumentos, com acabamentos metálicos que transmitem alto valor;
• Novo acabamento de banco com estilo adventure, em couro durável e material com inspiração têxtil;
• Garfos dianteiros com espaçamento mais amplo, com para-lama dianteiro, garfo dianteiro e suporte de farol revisados;
• Tanque de combustível esculpido, incluindo uma tampa de abastecimento com trava e amortecedores de borracha para os joelhos;
• Tampas do motor em preto com o emblema característico da Triumph e a insígnia do motor Bonneville;
• Corpo de acelerador único e com acabamento em alumínio;
• Painéis laterais e para-lamas minimalistas;
• Cabeçote de escapamento escovado;
• Assento duplo, com espaço intercambiável para o garupa e suporte traseiro de alumínio;
• Pedaleiras e descanso do garupa removíveis, para durabilidade off-road;
• Pedal “Bear Trap” em aço de alta aderência para um estilo adventure;
• Protetor de cárter para todos os tipos de terreno;
• Montagem de para-lama dianteiro para acomodar uma roda mais larga e espaço para pneus de uso on e off-road.

A nova Street Scrambler está disponível em três cores: Fusion White, Cranberry Red e a cor dupla Kaki Green/Silver Mate.

PARA SER CUSTOMIZADA

A Street Scrambler foi concebida para proporcionar a oportunidade para cada piloto personalizar a sua motocicleta. Com mais de 120 acessórios, a Street Scrambler pode trazer um foco off-road ainda mais robusto, com mais estilo, ou mais uso cotidiano, agora também com opções de bagageiros mais elegantes. 

Os acessórios off-road incluem amortecedores traseiros Piggyback Fox com ajuste de pré-carga e 24 posições de amortecimento compressão, para-lama dianteiro de alto nível, tela negra de náilon para o farol com um bisel de aço fundido em preto, e uma braçadeira de guidão em alumínio fundido e maquinado com acabamento em preto anodizado (com suporte de guidão estilizado em vinil marrom com a marca Triumph em relevo).

Para ainda mais estilo, a gama de acessórios inclui silenciadores Vance & Hines com tampa de extremidade de fibra de carbono e um assento duplo tradicional da Scrambler. Há também uma variedade de bagageiros arrojados. Para tornar a customização mais fácil, também foi criado um novo kit de inspiração para os pilotos usarem como ponto de partida para sua customização – o kit Urban Tracker, arrojado e despojado. Este kit inclui:

• Silenciador Vance & Hines;
• Braçadeira de guidão preta;
• Assento preto com nervuras;
• Tela e bisel do farol;
• Kit do protetor de cárter.


Com informações da assessoria de imprensa da Triumph