Ducati apresenta sua obra-prima de R$ 700 mil, a Superleggera V4

Ducati Superleggera V4: obra-prima da Ducati custa R$ 700 mil

A Ducati apresentou oficialmente a nova Superleggera V4, a moto mais poderosa e tecnologicamente avançada já feita pelo fabricante de Borgo Panigale. Serão produzidas apenas 500 unidades numeradas individualmente ao preço de R$ 700 mil cada. A motocicleta já pode ser encomendada numa das concessionárias Ducati em todo o país, com um sinal R$ 100 mil no ato da reserva.

O início das entregas está previsto para junho de 2020 na Europa e, dada a extrema complexidade da produção de tantos componentes, a taxa é limitada a apenas 5 motos/dia. No entanto, todas as motos serão produzidas em 2020.

De acordo com a Ducati, a Superleggera V4 é a única motocicleta legal de rua do mundo com toda a estrutura de suporte do chassi (chassi, chassi auxiliar, chassi de balanço e rodas) feita de material composto, alcançando uma redução de peso de 6,7 kg graças a esses componentes.

O nível de desempenho alcançado é extremamente alto: Alessandro Valia, piloto de teste oficial da Ducati, levou a motocicleta equipada com o kit de corrida e pneus lisos ao circuito de Mugello em 1:52:45, um tempo de volta dois segundos mais baixo do que o tempo da volta de Panigale V4 R SBK, vencedora do Campeonato Italiano de Velocidade (CIV) 2019 com Michele Pirro. 

Fibra de carbono

Muitos componentes são feitos de fibra de carbono, moldados em formas aerodinâmicas avançadas. Isso inclui a carenagem, que garante um nível de eficiência aerodinâmica que coincide e excede o das motos de MotoGP atuais. Graças aos aerofólios 'biplanos' inspirados na Ducati MotoGP 2016, com o melhor desempenho neste campo, pode garantir uma força descendente de 50 kg a 270 km /h, 20 kg a mais do que o criado pelos aerofólios na Panigale V4 MY20 e V4 R. Essa força descendente melhora a aceleração, contrariando a tendência de acelerar e aumenta a estabilidade da frenagem.

As carenagens de fibra de carbono também exibem uma pintura inspirada na GP19 da Desmosedici, que justapõe o vermelho da GP19 com um carbono nu que enfatiza formas, materiais e detalhes técnicos.

Aerofólios biplanos garantem melhor desempenho 

Motor Desmosedici

Sob a pele de carbono, está o motor Desmosedici Stradale R, mais leve e mais potente do que nunca. O 998 cm3 90 ° V4 que alimenta a Superleggera V4 pesa de fato 2,8 kg a menos que o 1.103 cm3 V4. Graças a um escape Akrapovič homologado fornece pelo menos 224 CV na configuração legal de estrada (valores de homologação da UE). Esse número sobe para 234 CV quando equipado com o escape Akrapovič de titânio para uso em pista, incluído no kit de corrida fornecido com a motocicleta.

A natureza de corrida do motor é aprimorada pelo uso da embreagem seca e pelo ajuste manual individual do sistema de distribuição Desmodromic.

Somente na Superleggera V4, uma calibração especial do motor para o escapamento de corrida dá aos pilotos acesso a uma tela "RaceGP". Destinada exclusivamente ao uso da pista, e projetada com informações valiosas de Andrea Dovizioso, é uma ramificação direta do painel de instrumentos no Desmosedici GP20. 

Peso leve

Graças ao uso extensivo de componentes de fibra de carbono, titânio e magnésio e outros fabricados em alumínio sólido, a Superleggera V4 tem um peso seco de apenas 159 kg (16 kg a menos que a Panigale V4), resultando em uma relação potência/peso de 1,41 hp/kg: um número recorde para uma motocicleta esportiva legal em trânsito. A montagem do kit de corrida fornecido e a mudança da motocicleta para a configuração da pista aumentam a potência para 234 hp, diminuindo o peso para 152,2 kg e aumentando a relação potência/peso para 1,54 hp/kg.

Motor Desmosedici Stradale R, mais leve e potente, garante 224 cv na configuração legal

Os controles eletrônicos também foram desenvolvidos para melhorar a natureza das corridas desta motocicleta. Seus parâmetros operacionais são associados por padrão a três modos de pilotagem reprogramados (chamados Corrida A, Corrida B e Esporte). Também há - pela primeira vez - cinco modos de pilotagem adicionais que podem ser personalizados com as configurações preferidas do motociclista.

Os pilotos podem monitorar os tempos das voltas através do Lap Timer atualizado, que pode gravar as coordenadas da linha de chegada e dos tempos parciais para cinco circuitos favoritos. Estes podem ser recuperados no início de cada dia sem ter que repetir o procedimento de configuração. As configurações padrão do sistema apresentam os detalhes da linha de chegada/tempo parcial de: Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang e Losail.

Isso é elevado ainda mais por conta do pacote eletrônico de última geração, incluindo estratégias EVO 2 para o DTC e DQS para cima/baixo. 

Suspensão

Outros itens padrão incluem um sistema de suspensão Öhlins mais leve, com um garfo pressurizado e fundo de garfo em alumínio usinado mais leve, uma mola de amortecedor de titânio e válvulas derivadas de GP que melhoram o amortecimento de solavancos durante a fase inicial de compressão.

O sistema de freios é o melhor da faixa de produção da Brembo, com uma pinça MCS com uma folga de alavanca ajustada remotamente e pinças Stylema® R, exclusivas da Superleggera V4, para proporcionar maior consistência do curso do freio dianteiro em pistas longas.

A exclusividade dos materiais e soluções técnicas é refletida no número limitado de unidades: apenas 500, todas numeradas individualmente e com certificado de autenticidade. O número de identificação (XXX / 500), que corresponde ao VIN, é exibido no quadro, no garfo e na chave de ignição.

MotoGP

Trinta proprietários da Superleggera V4 terão uma oportunidade exclusiva de aproveitar a "Experiência MotoGP" e viver o sonho de todos os entusiastas da corrida. Pela primeira vez, eles poderão montar um circuito no Desmosedici GP20 usado por Dovizioso e Petrucci, com o apoio dos técnicos da Ducati Corse.