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| A nova representante naked da marca, com forte apelo retrô, chega aos primeiros clientes em abril por R$ 58.890,00 |
A Honda iniciou a pré-venda da nova CB 1000R 2019, que traz o exclusivo conceito Neo Sports Café, com forte apelo retrô. Com preço público sugerido de R$ 58.690,00, a nova represente naked da marca tem previsão de entrega aos primeiros clientes em abril.
Com motor DOHC de 998 cm3 de quatro cilindros em linha e cabeçote de 16 válvulas, ela tem potência máxima de 141,4 cv a 10.500 rpm. Seu ajuste visou oferecer um consistente torque em regimes médios, entre 6 e 8 mil rpm, onde praticamente a totalidade dos 10,2 kgf.m já está à disposição. Assim, o motor oferece elevada performance e nas três primeiras marchas chega a 130 km/h. A CB 1000R é mais rápida que a CBR 1000RR Fireblade. O comando do acelerador do tipo TBW (Throttle By Wire) oferece ao piloto um controle exato da potência.
O design da Honda CB 1000R procurou seguir uma nova direção para se diferenciar das naked tradicionais. Cada detalhe foi particularmente cuidado, do motor aos componentes que o circundam, com a intenção de transmitir um minimalismo retrô mas que não deixasse de evidenciar a elevada performance do motor e ciclística.
O reduzido número de componentes da carroceria realizados em plástico – apenas seis –, tem por objetivo destacar a qualidade dos elementos metálicos tais como as molduras do radiador, laterais, proteção das ponteiras de escape e também de detalhes usinados no motor pintado de preto. Outro detalhe é o tanque de combustível de aço, sem soldas à vista.
O sistema de freios é composto de discos flutuantes de 310 mm na dianteira com cálipers radiais de quatro pistões. Na traseira, o cáliper de dois pistões age no disco único de 256 mm. A roda traseira côncava calça pneu de 190/55 ZR17, na frente o pneu tem 120/70 ZR17.
O câmbio de seis marchas conta com uma embreagem deslizante de comando hidráulico, equipamento que auxilia nas reduções de marcha mais radicais em pilotagem esportiva, limitando eventuais perdas de aderência do pneu traseiro que poderiam causar instabilidade.
Outro dispositivo personalizável é o shift light, luz que indica o momento para efetuar a troca para uma marcha superior. Situada no canto superior esquerdo do painel de instrumentos, a luz-alerta pode piscar com frequência cada vez maior quando a rotação do motor se aproxima de um valor predefinido como pode variar a coloração progressivamente para amarelo-âmbar-rosa. Também está presente o indicador de marcha engatada e a luz ECO de pilotagem econômica.
A Honda CB 1000R tem preço público sugerido de R$ 58.690,00 (base Estado de São Paulo). As cores disponíveis são o vermelho metálico e preto perolizado. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem, além do Honda Assistance que garante assistência 24 horas em países da América do Sul em caso de necessidade.
Com motor DOHC de 998 cm3 de quatro cilindros em linha e cabeçote de 16 válvulas, ela tem potência máxima de 141,4 cv a 10.500 rpm. Seu ajuste visou oferecer um consistente torque em regimes médios, entre 6 e 8 mil rpm, onde praticamente a totalidade dos 10,2 kgf.m já está à disposição. Assim, o motor oferece elevada performance e nas três primeiras marchas chega a 130 km/h. A CB 1000R é mais rápida que a CBR 1000RR Fireblade. O comando do acelerador do tipo TBW (Throttle By Wire) oferece ao piloto um controle exato da potência.
Os quatro Riding Mode possibilitam alterar o nível de potência, do freio-motor e da intervenção do controle de tração. Três dos modos de direção são pré-ajustados: em RAIN a potência fica no nível mais baixo, o freio-motor em nível intermediário e o controle de tração em nível elevado. No modo STANDARD a potência, o controle de tração e o freio-motor são parametrados no nível intermediário. No modo SPORT a potência é ajustada em nível pleno, e tanto controle de tração como de freio-motor estão no nível menos intrusivo. O quarto e último modo é o USER, que permite desligar o controle de torque ou determinar o nível de cada um dos parâmetros de acordo ao gosto do piloto.
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| O peso seco, de apenas 199 kg, e a elevada potência de 141,4 cv proporcionam uma relação peso-potência comparável à de superesportivas |
Conceito Neo Sports Café valoriza os detalhes em metal
- Silhueta trapezoidal e ultracompacta
- Chassi monotrave em aço, de baixo peso
- Suspensões totalmente reguláveis Showa
- Freios dianteiros com cálipers de quatro pistões e fixação radial
O design da Honda CB 1000R procurou seguir uma nova direção para se diferenciar das naked tradicionais. Cada detalhe foi particularmente cuidado, do motor aos componentes que o circundam, com a intenção de transmitir um minimalismo retrô mas que não deixasse de evidenciar a elevada performance do motor e ciclística.
O reduzido número de componentes da carroceria realizados em plástico – apenas seis –, tem por objetivo destacar a qualidade dos elementos metálicos tais como as molduras do radiador, laterais, proteção das ponteiras de escape e também de detalhes usinados no motor pintado de preto. Outro detalhe é o tanque de combustível de aço, sem soldas à vista.
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| Estilo minimalista e esportividade: mais rápida que a CBR 1000RR Fireblade |
Iluminação
A iluminação da CB 1000R é Full LED com característica "assinatura" da DRL (Daytime Running Light) na traseira e dianteira. O painel de instrumentos totalmente digital, conta com velocímetro e conta giros, indicador de marchas, nível de combustível, relógio, temperatura externa e do arrefecimento do motor, computador de bordo, consumo médio e instantâneo, indicadores de nível de potência, freio motor e controle de tração, além de luzes indicativas de direção, ABS, luz alta, aquecimento do liquido de arrefecimento, corte do controle de tração, óleo do motor, injeção e o HISS (Honda Ignition Security System), sistema de proteção eletrônica que garante o acionamento do motor apenas pela chave original. |
| Painel da CB 1000R é totalmente digital e completo |
Quanto ao chassi, a trave única superior tem perfil quadrado, e na região dos suportes de pedaleiras se une a placas de alumínio onde está fixado o eixo da balança monobraço da suspensão traseira. As medidas do chassi determinam a inclinação da coluna de direção a 25º e do trail, de 100 mm. A distância entre eixos é de apenas 1.452 mm e a distribuição de peso é de 49/51% (frente/trás).
A suspensão dianteira, ajustável, é uma Showa SFF-BP (Separate Function front Fork - Big Piston), cuja principal característica é abrigar todas as funções de amortecimento de um lado e reservar o outro lado para molas. Trata-se de uma arquitetura que garante, ao mesmo tempo, resposta uniforme, conforto e controle em todas as condições de condução. Na traseira a balança monobraço está ligada a um conjunto mola-amortecedor Showa, totalmente regulável.
A suspensão dianteira, ajustável, é uma Showa SFF-BP (Separate Function front Fork - Big Piston), cuja principal característica é abrigar todas as funções de amortecimento de um lado e reservar o outro lado para molas. Trata-se de uma arquitetura que garante, ao mesmo tempo, resposta uniforme, conforto e controle em todas as condições de condução. Na traseira a balança monobraço está ligada a um conjunto mola-amortecedor Showa, totalmente regulável.
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| O chassi é um inédito monotrave superior de aço que conta com suspensões Showa plenamente reguláveis e freios dianteiros a disco com cálipers radiais |
Motor de quatro cilindros em linha é derivado da Fireblade
- Emissão de torque privilegia as médias rotações
- Acelerador eletrônico, três modos de direção predefinidos e um personalizável
- Três níveis de potência, freio-motor e controle de tração
- Sistema de escape 4x2
- Embreagem deslizante com comando hidráulico
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| Motor de quatro cilindros em linha tem potência máxima de 141,4 cv e torque máximo de 10,2 kgf.m |
O sistema de alimentação PGM-FI se vale de quatro corpos de borboleta de 44mm de diâmetro que "respiram" em uma caixa do filtro de ar cujos dutos favorecem o fluxo de modo a maximizar a aspiração do motor. O sistema de escape 4x2 conta com quatro catalizadores e sonoridade digna de uma streetfighter puro-sangue assim que são superados os 5.500 rpm.
O câmbio de seis marchas conta com uma embreagem deslizante de comando hidráulico, equipamento que auxilia nas reduções de marcha mais radicais em pilotagem esportiva, limitando eventuais perdas de aderência do pneu traseiro que poderiam causar instabilidade.
Outro dispositivo personalizável é o shift light, luz que indica o momento para efetuar a troca para uma marcha superior. Situada no canto superior esquerdo do painel de instrumentos, a luz-alerta pode piscar com frequência cada vez maior quando a rotação do motor se aproxima de um valor predefinido como pode variar a coloração progressivamente para amarelo-âmbar-rosa. Também está presente o indicador de marcha engatada e a luz ECO de pilotagem econômica.
Preço, cores, garantia
A Honda CB 1000R tem preço público sugerido de R$ 58.690,00 (base Estado de São Paulo). As cores disponíveis são o vermelho metálico e preto perolizado. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem, além do Honda Assistance que garante assistência 24 horas em países da América do Sul em caso de necessidade.
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